Dieselpest vorbeugen und beseitigen
Dieselpest ist eine der wohl bekanntesten Probleme bei Booten. Egal ob man viel fährt oder nicht – jeden kann es treffen. Wie entsteht Diesel Pest? Hier eine Grafik mit den Stadien des Befalls:
Mann kann hier gut sehen: Durch das Kondenswasser im Tank können sich die Bakterien bilden und dann den Diesel angreifen
Was kann hier helfen und wie beuge ich der Dieselpest vor?
Wir haben hier zwei Ansätze: Zuerst ist zu unterscheiden, ob man schon das Problem im Tank hat oder nicht. Hat man einen Dieselpest befall muss man zuerst schauen, wie schlimm es im Tank aussieht und was mit dem Dieselkraftstoff ist. Ob der Diesel befallen ist, kann man selber schnell nach sehen, in dem man Diesel aus dem Tank direkt abpumpt und sich den Zustand ansieht. Diesel sollte eine klare gelbliche Flüssigkeit sein ohne Schwebestoffe. Also nicht wie unten im Bild.
Bei einem solchen starken Befall legen kann man den Treibstoff abpumpen und entsorgen. Dies ist aber eine teure Lösung und nicht immer leicht zu machen. 1500 Liter Diesel entsorgen kostet alleine schon mal 3000 €. Alternativ kann man mit Kraftstoffzusätzen aber auch versuchen den Diesel zu retten oder zumindest die Dieselmenge, die entsorgt werden muss, stark zu verringern.
Unsere Empfehlung wäre zuerst mit ECO-Bact den Treibstoff zu reinigen im Verhältnis 1 zu 3000. Also 100ml reichen für 300 Liter Diesel. ECO-Bact tötet und zersetzt die Bakterien im Diesel und im Wasser im Tank, sodass man den gereinigten Diesel verbrauchen kann. Bitte mindestens 24 Stunden einwirken lassen – 72 Stunden sind da besser. Bei diesem Vorgehen sind zwei Punkte sehr wichtig:
1. Legen Sie sich Ersatz-Diesel-Vorfilter raus und fahren Sie bitte nicht auf großen Flüssen. Wenn der Motor aus geht, müssen Sie selber in der Lage sein den Vorfilter schnell zu wechseln. Dies zum Beispiel auf dem Rhein zu machen, wäre nicht die beste aller Ideen. Machen Sie eine Kanalfahrt für und schauen Sie mal nach 2-3 Stunden – je nachdem wie viel Sie verbrauchen – nach wie Ihr Filter aussieht. Man kann das auch im Hafen machen – aber die Kanalfahrt macht mehr Spass.
2. Wir legen aber dringend nahe, den Tank nicht leer zu fahren, da Sie nicht wissen, wie viel Wasser sich in Ihrem Tank gesammelt hat. Als Faustregel gilt 25 % Tankinhalt im Tank lassen. Auch bitte regelmäßig den Wasserabscheider kontrollieren und ggf. auch dort das Wasser ablassen.
Wenn Sie nun wieder Tanken bitte nochmal im Verhältnis 1 zu 3000 ECO-Bact einfüllen. Beim dritten Tanken kann man dann auf 1 zu 5000 gehen. Diese Mischung sorgt dafür, dass sich keine Bakterien mehr bilden können.
Tank Reinigen
Auch hier gibt es zwei Möglichkeiten: Händisch und Chemisch. Wie sie sich denken können, empfehlen wir zuerst die chemische Reinigung auszuprobieren. Diese geht aber nur, wenn Sie den Motor nutzen. Für die Tank- und Leitungsreinigung empfehlen wir Star Tron Tankreiniger.
Um einen Tank vollständig zu reinigen, müssen Sie zwei Anwendungen durchführen. Star Tron Tankreiniger löst den schleimigen und schlammigen Belag von den Wänden des Tanks und aus den Leitungen und löst sie auf. Große Teile werden gelöst und vom Vorfilter aufgefangen. Es ist wichtig, dass Sie mindestens zwei, besser drei Ersatzfilter (10 Mikron) dabei haben, die Sie dann tauschen können. Nach zwei Anwendungen ist der Tank und alle Leitungen vollständig sauber und die Filter setzten sich nicht mehr zu. Auch wenn Sie zwei bis drei Filter verbrauchen ist diese Art der Tankreinigung auf jeden Fall günstiger als eine Mechanische mit Bürste und Hochdruckstrahlreiniger. Wir empfehlen eine chemische Tankreinigung alle drei bis vier Jahre – je nachdem wie viel Sie fahren. Wenn Sie ein neues gebrauchtes Boot kaufen – denken Sie dran – Sie wissen nicht wie der Tank von Innen aussieht. Also neben er Motorenwartung auch gleich den Tank mit Star Tron reinigen – dann haben Sie auch länger Spaß mit Ihrem neuen Boot.
Vorbeugen ist besser als Reparieren
Sie haben keine Probleme – Super. Damit es so bleibt, empfehlen wir auf Fahrten immer Start Tron Diesel bzw. Benzin Additive dem Treibstoff zu zusetzten. Der sorgt für eine spürbare bessere Verbrennung und beseitigt im Motor Ablagerungen. Wir nutzen das bei der Lexa und wenn wir Start Tron im Tank haben, rußt sie gar nicht und unsere Dicke ist nun schon über 20 Jahre alt. Start Tron Diesel und Benzin Additive sind wie eine Wellnesskur für Ihre Motoren. Kostet nicht viel, bringt aber sehr viel. Als Nebeneffekt stabilisiert Start Tron den Diesel und das Benzin für bis zu 2 Jahre.
Diesel und Benzin Einlagern
Wenn Sie Ihr Boot einwintern tanken Sie es voll bis zum Anschlag – um so weniger Kondenswasser kann sich bilden und Probleme machen. Zusätzlich füllen Sie sicherheitshalber Eco-Bact im Verhältnis 1 zu 5000 in den Tank. So können sich im Winter keine Bakterien bilden und vorhandene Bakterien werden sicher abgetötet. Dann geht es auch mit Spaß in die neue Saison.
Noch wichtig: Start Tron und Eco-Bact können zusammen im Tank sein und stören sich nicht. Sie unterstützen sich eher gegenseitig bei dem Job Ihren Tank, den Diesel und den Motor zu schützen.
Die Produkte, die Ihnen helfen werden:
